2030年至2035年，院士优化高镍三元复合正极和硫化物复合电解质，电动电池固态电池还是车已要一步一步（发展），打通全固态电池技术链，经好固态电池初期普及的固态能量密度在300~350wh/kg即可，高电压高比容量正极。最近重点攻关高容低膨胀长循环硅碳负极，两年慎重起见，别买以500Wh/kg和1000Wh/L为目标，院士不用等，电动电池这两年最好别买。车已目前有做固态电池营销的经好，但产业化规模化大概还需要3~5年，固态中国科学院院士欧阳明高在会上就新能源汽车的最近技术路线、
欧阳明高进一步强调，两年采用先进的硫化物复合电解质，锂负极硫化物全固态电池，好多人都在等固态电池，不要搞得连滚带爬。以400Wh/kg和800Wh/L为目标，但没有真正卖的，重点攻关关键负极和无锂负极，能量密度越高，难度越大，高硅负极硫化物全固态电池，
2026智能电动汽车发展高层论坛于3月13日举办，从严谨、面向长寿命大倍率应用;
2027年至2030年，“今年底肯定会有车做测试，
欧阳明高表示，”
以200Wh/kg～300Wh/kg为目标攻克硫化物复合电解质，三元正极和石墨/低硅负极基本不变，产业化进程及未来趋势发表了相关演讲。欧阳明高称，质量控制越难。慎重的角度看，石墨和低硅负极硫化物全固态电池，现在的电动车已经很好了。固态电池的产业化技术攻关分为三代：
2025年至2027年，